Fotoradary zbierają żniwo. Piraci drogowi są bez szans

Główny Inspektorat Transportu Drogowego zbroi się od dawna. Kupuje nowe fotoradary, montuje odcinkowe pomiary prędkości i wyposaża swoje samochody w kolejne urządzania, które mają być batem na piratów drogowych. 

I są efekty tych działań. Ustawione przy drogach fotoradary namierzyły o blisko 30 procent kierowców mniej niż w tym samym okresie 2022 roku.

Lokalizacja fotoradarów

Nowe, superskuteczne fotoradary finalnie będą pracować w województwach:

1. wielkopolskim – 21, 
2. mazowieckim – 18, 
3. małopolskim – 13,
4. lubelskim – 13. 
5. świętokrzyskim – 6, 
6. podkarpackim – 6,
7. łódzkim – 6,
8. opolskim – 5,
9. śląskim – 4,
10. dolnośląskim – 4.

Jaki to już przynosi efekt? Piorunujący. Kierowcy zwolnili. 

Mniejsza prędkość w terenie zabudowanym

Od początku roku do końca marca fotoradary działające w systemie CANARD zarejestrowały ponad 170 tys. naruszeń. To jest o 29,5 proc. mniej niż rok wcześniej.

O ponad 40 proc. spadła liczba przekroczeń prędkości, powyżej 30 km/h. CANARD stwierdził w tym zakresie o blisko 14 tys. mniej przypadków. Mniej o 30 proc., jest również przypadków przekroczenia dozwolonej prędkości o ponad 50 km/h w obszarze zabudowanym.

- Monika Niżniak, rzeczniczka GITD

Mandat: 2500 złotych

Statystyki wskazują, że blisko 59 proc. wszystkich zarejestrowanych naruszeń dotyczy najniższego progu, pomiędzy 11 a 20 km/h.

Rekordzistą był kierowca, który przekroczył dozwoloną prędkość o 84 km/h. 

To kierujący samochodem osobowym, który w obszarze zabudowanym jechał z prędkością 134 km/h. Został ukarany najwyższą możliwą grzywną: 2,5 tys. zł oraz 15 punktami karnymi.

- Monika Niżniak, rzeczniczka GITD